Ремонт автомобилей ВАЗ

Информация о моделях
Цены на ремонт ВАЗ
Контакты

ВАЗ 2101 / 2102
ВАЗ 2108/09/99 - Самара
ВАЗ 21213/214 - Нива
ВАЗ 2110 / 2111 / 2112

Общая информация 2108
Общая информация 2109
Общая информация 2199
Двигатель
Части двигателя
ГРМ
Смазочная система
Охлаждение
Топливная система
Впрыск
Впуск-Выпуск
Карбюратор
Работа карбюратора
Сцепление
Привод сцепления
КПП
Работа КПП
Привод передних колес
Передняя подвеска
Передние стойки
Задняя подвеска
Амортизаторы
Рулевое управление
Тормоза
Привод тормозов
Генератор
Стартер
Зажигание
Фары
Стеклоочистители
Контрольные приборы
Кузов
Отделка кузова
Сиденья
Механизмы кузова
Низкая панель
Высокая панель
Отопление салона

Автосервис - Кантемировский
Тел.: (495) 589-86-51
г. Москва, улица Кантемировская, дом 58А.

Автосервис - ВДНХ
Тел.: (495) 771-33-60 (многоканальный)
г. Москва, ул. Маломосковская, дом 22, строение 10

Автосервис - Дубнинская
Тел.: (495) 484-07-33
г. Москва, улица Дубнинская, дом 75, строение 18

Сеть автотехцентров "Автосервис"
- все сервисы ВАЗ на карте





Оборудование кузова 1. Направляющая салазок; 2. Фиксатор механизма передвижения внутренних салазок; 3. Ползун; 4. Защелка внутренних салазок; 5. Тяга защелок; 6. Ручка механизма передвижения; 7. Основание подушки; 8. Торсионы; 9. Передний кронштейн; 10. Стойка основания; 11. Подушка переднего сиденья; 12. Спинка переднего сиденья; 13. Подголовник; 14. Каркас подголовника; 15. Направляющая подголовника; 16. Шплинт; 17. Облицовка рычага откидывания спинки; 18. Ручка механизма откидывания спинки; 19. Пружины основания спинки; 20. Основание спинки; 21. Тяги механизма откидывания спинки; 22. Синхронизатор; 23. Верхнее звено регулирования наклона спинки; 24. Нижнее звено регулирования наклона спинки; 25. Крючок; 26. Облицовка механизма регулирования наклона спинки; 27. Прокладка; 28. Держатель ручки; 29. Ручка механизма регулирования наклона спинки; 30. Подушка заднего сиденья; 31. Облицовка петли подушки; 32. Петля подушки; 33. Основание подушки; 34. Набивка подушки; 35. Петля спинки; 36. Привод замка подушки; 37. Спинка заднего сиденья; 38. Рычаг привода замка спинки; 39. Рукоятка привода замка спинки; 40. Тяга замка; 41. Держатель тяги; 42. Замок спинки; 43. Набивка спинки; 44. Основание спинки; 45. Панель спинки; 46. Язык замка; 47. Фиксатор замка; 48. I. Схема изменения положений подушки и спинки сидений.

Передние сиденья анатомические, раздельные, типа кресел с подголовниками, с бесступенчатой регулировкой наклона спинок. Каждое сиденье устанавливается на двух салазках и качающейся стойке 10. Стойка устанавливается шарнирно в передних кронштейнах 9, которые шпильками крепятся к полу кузову. Для облегчения перемещения сиденья вперед стойки имеют два торсиона 8, нижние концы которых вставляются в отверстия кронштейнов, верхние концы заводятся в упоры, приваренные к стойке. Сиденье может передвигаться вперед и назад на 119 мм.

Основание 7 подушки 11 сиденья состоит из прочных стальных рамок и пола подушки, штампованного из листовой стали. К полу приварен усилитель. Основание спинки делается из прочных стальных рамок, к которым крепятся проволочные пружины 19. Для избегания скрипа концы пружин покрываются слоем полиамидной смолы. Основание спинки нижними звеньями 24 механизма регулирования наклона спинки соединяется шарнирно с основанием 7 подушки.

К основанию 20 спинки привариваются направляющие 15 подголовника 13. Каркас 14 подголовника штампуется из листовой стали и крепится двумя стопорами в виде хомутов на круглой стойке подголовника. Концы стоек подголовника имеют по три выштампованных углубления для фиксации подголовника шплинтами 16, каждый из которых через прорезь в направляющих 15 подголовника прижимается в одно из углублений.

Каждое из передних сидений имеет механизмы: передвижения сиденья вперед и назад, регулирования наклона спинки, откидывания спинки вперед для посадки пассажиров на заднее сиденье.

Механизм передвижения сиденья имеет салазки, состоящие из направляющих 1 и ползунов 3, которые штампуются из листовой стали. Направляющие крепятся болтами к задним кронштейнам кузова. Ползуны могут перемещаться по направляющим на двух роликах каждый, вставленных между ползунами и направляющими. От выпадания роликов и сближения их направляющие имеют выштамповки на нижней плоскости в средней части и по концам. Ползуны имеют выштамповки на задних концах. В кольцевые выточки роликов устанавливаются резиновые кольца. Смещение ползунов вверх и в стороны ограничивается закраинами ползунов и направляющих. Ползуны шарнирно соединяются с основанием 7 подушки.

Сиденье фиксируется в нужном положении защелками 4, каждая из которых поджимается пружиной в один из пазов гребенчатого фиксатора 2 механизма передвижения. Фиксаторы привариваются к направляющим. Рычаги защелок внутренних и наружных салазок соединяются между собой тягой 5. Защелка наружных салазок имеет стержень с ручкой 6 механизма передвижения сиденья.

Механизм регулирования наклона спинки позволяет поворотом ручки 29 механизма изменять положение спинки. Для отдыха водителя или пассажира спинка переднего сиденья может устанавливаться в удобное положение. Максимальный угол наклона спинки назад составляет 80° от вертикали. Механизм состоит из двух пар верхних 23 и нижних 24 звеньев. Верхние звенья приварены сваркой к основанию 20 спинки. Между собой звенья соединены шарнирно с помощью двух эксцентриков и двух зубчатых пар внутреннего зацепления.

При повороте ручки 29 поворачиваются оба эксцентрика, обеспечивая отклонение верхних звеньев 23 и в целом спинки переднего сиденья.

Механизм откидывания спинки переднего сиденья обеспечивает посадку пассажиров на заднее сиденье. Для посадки пассажиров спинка откидывается вперед, для чего нижние звенья 24 устанавливаются шарнирно на основании 7 подушки. В нормальном положении нижние звенья фиксируются крючками 25 за пальцы основания 7 под действием пружин. Крючки тягами 21 соединяются с рычагом ручки 18 механизма откидывания. Тяги помещены в полиамидные оболочки, направляющие которых устанавливаются своими прорезями в кронштейнах, приваренных к основанию спинки 20. Рычаг ручки закрывается облицовкой 17.

Подушка 11, спинка 12 и подголовник 13 имеют набивки из пенополиуретана, подложки набивки и обивки. Обивка шьется составной из трикотажного материала или капровелюра. Цвет обивки подбирается в зависимости от цвета кузова.

Заднее сиденье состоит из подушки 30 и спинки 37. Их основания 33 и 44 изготавливаются из листовой стали. На основания устанавливаются мягкие набивки из пенополиуретана и обтягиваются обивкой, как и у передних сидений. Крепление обивки достигается загибкой язычков, выштампованных в основаниях подушки и спинки.

Для увеличения площади багажного отделения заднее сиденье складывается, для чего подушка и спинка крепятся к кузову шарнирно на петлях 32 и 35. Подвижные звенья петель привариваются к основаниям подушки и спинки; каждая из неподвижных петель крепится болтом к кузову. Петли 32 подушки закрываются пластмассовыми облицовками 31. Спинка сиденья дополнительно сзади имеет пластмассовую панель 45, которая закрывается ковром черного цвета, общим с ковром пола багажного отделения. Ковер выполнен из нетканого материала облегченного типа с основой из полиэтилена.

В нормальном положении подушка и спинка фиксируются замками. Замки 42 спинки сиденья крепятся винтами к основанию 44 спинки. В корпусе каждого замка находится подпружиненный язык 46, который поджимается в выточку фиксатора 47. Привод замков осуществляется общей рукояткой 39.

На автомобиле ВАЗ-2109 заднее сиденье отличается формой набивки подушек и спинки, а также и обивкой сиденья.